Der Lkw-Preis in Amerika steigt um 3 % auf durchschnittlich 33.635 $ pro Einheit

US-Truck-Importpreis im Dezember 2022

Im Dezember 2022 belief sich der Lkw-Preis auf 33.635 USD pro Einheit (CIF, US) und stieg damit um 3,4 % gegenüber dem Vormonat. Der Importpreis zeigte im Berichtszeitraum ein relativ flaches Trendmuster. Die deutlichste Wachstumsrate wurde im April 2022 verzeichnet, ein Anstieg von 7,4 % von Monat zu Monat. Im Betrachtungszeitraum erreichten die durchschnittlichen Importpreise im Dezember 2022 ihren Höchststand.

Die Preise variierten deutlich je nach Herkunftsland: Das Land mit dem höchsten Preis war Kanada (37.478 $ pro Einheit), während der Preis für Spanien (14.759 $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von Januar 2022 bis Dezember 2022 erzielte Mexiko (+0,7 %) die deutlichste Preissteigerung, während die Preise der anderen großen Anbieter rückläufig waren.

Importpreise für US-Lkw nach Typ

Bei den wichtigsten gelieferten Produkten gab es erhebliche Unterschiede in den Durchschnittspreisen. Im Dezember 2022 waren Diesel- oder Halbdiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 20 Tonnen (103.000 USD pro Einheit) das Produkt mit dem höchsten Preis, während der Preis für andere Lkw als Diesel- oder Fremdzündungsfahrzeuge (20.015 USD pro Einheit) darunter lag am niedrigsten.

Von Januar 2022 bis Dezember 2022 erzielten die Otto-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht unter 5 Tonnen (+1,0 %) die deutlichste Preissteigerung, während die Preise für die anderen Produkte moderatere Wachstumsraten aufwiesen.

US-Lkw-Importe

Im Dezember 2022 gingen die Lkw-Lieferungen aus dem Ausland um -4,1 % auf 88.000 Einheiten zurück und gingen nach zwei Monaten des Wachstums den zweiten Monat in Folge zurück. Das Gesamtimportvolumen stieg im Zeitraum von Januar 2022 bis Dezember 2022 mit einer durchschnittlichen monatlichen Rate von +1,5 %; Das Trendmuster blieb konsistent, mit etwas merklichen Schwankungen während des gesamten Analysezeitraums. Das Wachstumstempo war im März 2022 mit einem Anstieg von 25 % im Monatsvergleich am schnellsten. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe im Oktober 2022 mit 98.000 Einheiten den Spitzenwert; danach flachte es bis Dezember 2022 ab.

Wertmäßig schrumpften die Lkw-Importe im Dezember 2022 auf 3 Mrd. USD ( IndexBox-Schätzungen ). Der Gesamtimportwert stieg im Zeitraum von Januar 2022 bis Dezember 2022 mit einer durchschnittlichen monatlichen Rate von +2,3 %; Das Trendmuster zeigte einige bemerkenswerte Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Am stärksten war das Wachstumstempo im März 2022 mit einem Plus von 23 % gegenüber dem Vormonat. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe im Oktober 2022 mit 3,2 Mrd. Einheiten Rekordhöhen; Von November 2022 bis Dezember 2022 kamen die Importe jedoch nicht wieder in Schwung.

US-Lkw-Importe nach Typ

Im Dezember 2022 stellten Otto-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 5 Tonnen (64.000 Einheiten) mit einem Anteil von 72 % an den Gesamtimporten den größten Lkw-Typ dar, der in die Vereinigten Staaten geliefert wurde. Darüber hinaus übertrafen Otto-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 5 Tonnen die Zahlen des zweitgrößten Typs, Diesel- oder Halbdiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 5 Tonnen (16.000 Einheiten), um das Vierfache. Den dritten Platz in dieser Rangliste belegten Diesel- oder Semidiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 bis 20 Tonnen (6,4.000 Einheiten) mit einem Anteil von 7,2 %.

Von Januar 2022 bis Dezember 2022 betrug die durchschnittliche monatliche Wachstumsrate des Importvolumens von Otto-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht unter 5 Tonnen +1,6 %. Bei den anderen gelieferten Produkten wurden folgende durchschnittliche monatliche Wachstumsraten verzeichnet: Diesel- oder Halbdiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht unter 5 Tonnen (+1,0 % pro Monat) und Diesel- oder Halbdiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 bis 20 Tonnen (+2,5 % pro Monat).

Wertmäßig stellten Otto-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 5 Tonnen (1,8 Mrd. USD) den größten Lkw-Typ dar, der in die Vereinigten Staaten geliefert wurde, und machten 62 % der Gesamtimporte aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegten Diesel- oder Halbdiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von weniger als 5 Tonnen (565 Mio. USD) mit einem Anteil von 19 % an den Gesamtimporten. Es folgen Diesel- oder Semidiesel-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 bis 20 Tonnen mit einem Anteil von 11 %.

US-Lkw-Importe nach Ländern

Im Dezember 2022 war Mexiko (73.000 Einheiten) mit einem Anteil von 83 % an den Gesamtimporten der größte LKW-Lieferant in die Vereinigten Staaten. Zudem übertrafen die Lkw-Importe aus Mexiko die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten Kanada (11.000 Einheiten) um das Siebenfache. Japan (1,8.000 Einheiten) lag bei den Gesamtimporten mit einem Anteil von 2,1 % an dritter Stelle.

Von Januar 2022 bis Dezember 2022 war die durchschnittliche monatliche Wachstumsrate in Bezug auf das Volumen aus Mexiko relativ bescheiden. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen monatlichen Importwachstumsraten: Kanada (+27,0 % pro Monat) und Japan (+1,4 % pro Monat).

Wertmäßig war Mexiko (2,4 Mrd. USD) der größte LKW-Lieferant für die Vereinigten Staaten und machte 83 % der Gesamtimporte aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Kanada (407 Mio. USD) mit einem Anteil von 14 % an den Gesamtimporten. Es folgte Japan mit einem Anteil von 1,8 %.

Von Januar 2022 bis Dezember 2022 betrug die durchschnittliche monatliche wertmäßige Wachstumsrate aus Mexiko +1,2 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen monatlichen Importwachstumsraten: Kanada (+19,5 % pro Monat) und Japan (+0,4 % pro Monat).

Überblick über den LKW-Markt

Der Lkw-Markt in den Vereinigten Staaten ist groß und vielfältig, mit einer großen Auswahl an Lkw für unterschiedliche Bedürfnisse. Die beiden Haupttypen von Lastkraftwagen sind leichte und schwere Lastkraftwagen, mit einer Vielzahl von Unterkategorien innerhalb jeder Kategorie. Zu den leichten Lastkraftwagen gehören Pickups und SUVs, während zu den schweren Lastkraftwagen Arbeitslastwagen, Sattelzugmaschinen und Muldenkipper gehören.

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die den Lkw-Markt in den Vereinigten Staaten beeinflussen. Der wichtigste Faktor ist die Konjunktur, da die Lkw-Nachfrage tendenziell an die Wirtschaftstätigkeit gekoppelt ist. Wenn es der Wirtschaft gut geht, brauchen Unternehmen mehr Lastwagen, um Waren zu transportieren, und Verbraucher kaufen eher Pickups und SUVs für den persönlichen Gebrauch. Wenn sich die Wirtschaft jedoch verlangsamt, sinkt die Nachfrage nach Lastwagen, da die Unternehmen ihre Aktivitäten einschränken und die Verbraucher vorsichtiger werden, wenn es darum geht, Geld für hochpreisige Artikel auszugeben.

Andere wichtige Faktoren, die den Lkw-Markt beeinflussen, sind die Kraftstoffpreise. Die Kraftstoffpreise haben einen großen Einfluss auf Trucker, da sie eine der größten Ausgaben für Speditionen darstellen. Steigende Kraftstoffpreise erhöhen die Betriebskosten und erschweren es Speditionen, Gewinne zu erzielen. Dies kann dazu führen, dass weniger Lkw auf der Straße unterwegs sind und weniger Fracht transportiert wird, was sich wiederum auf Unternehmen auswirkt, die auf Speditionsdienste angewiesen sind.

Quelle: IndexBox Market Intelligence-Plattform