Mexiko: Lkw-Marktübersicht 2022

Größe des Lkw-Marktes in Mexiko

Der mexikanische Lkw-Markt stieg 2021 auf X $ und stieg damit um X % gegenüber dem Vorjahr. diese Zahl spiegelt die Gesamteinnahmen von Herstellern und Importeuren wider (ohne Logistikkosten, Einzelhandelsmarketingkosten und Einzelhandelsmargen, die im Endverbraucherpreis enthalten sind). Im Allgemeinen verzeichnete der Verbrauch ein robustes Wachstum Höchststand und dürfte kurzfristig weiter wachsen.

Lkw-Produktion in Mexiko

Wertmäßig stieg die Lkw-Produktion im Jahr 2021 auf X $, geschätzt als Exportpreis. Der Gesamtproduktionswert stieg im Zeitraum von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +X %; Das Trendmuster deutete jedoch auf einige spürbare Schwankungen hin, die während des gesamten Analysezeitraums verzeichnet wurden. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2016 mit einem Anstieg von X % gegenüber dem Vorjahr verzeichnet. Im Berichtszeitraum erreichte die Produktion mit X $ Rekordhöhen im Jahr 2019; Von 2020 bis 2021 lag die Produktion jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Lkw-Exporte

Exporte aus Mexiko

Im Jahr 2021 gingen die Lkw-Lieferungen nach Übersee um -X % auf X Einheiten zurück und gingen nach zwei Jahren des Wachstums im zweiten Jahr in Folge zurück. Insgesamt verzeichneten die Exporte jedoch einen lebhaften Anstieg. Das Wachstumstempo war 2016 am schnellsten die Exporte stiegen gegenüber dem Vorjahr um X%. Die Exporte erreichten 2019 mit X Einheiten ihren Höhepunkt; Von 2020 bis 2021 blieben die Exporte jedoch auf einem niedrigeren Wert.

Wertmäßig stiegen die Lkw-Exporte im Jahr 2021 auf X $. Im Allgemeinen deuteten die Gesamtexporte auf ein robustes Wachstum von 2012 bis 2021 hin: Ihr Wert stieg in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von + X %. das Trendmuster deutete jedoch auf einige bemerkenswerte Schwankungen hin, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 stiegen die Exporte um +X % gegenüber den Indizes von 2018. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2013 verzeichnet, wobei ein Anstieg von X Exporten 2021 ihren Höhepunkt erreichte und voraussichtlich in naher Zukunft weiter wachsen wird.

Exporte nach Ländern

Die Vereinigten Staaten (X Einheiten) waren das Hauptziel für Lkw-Exporte aus Mexiko und machten einen Anteil von X % an den Gesamtexporten aus. Es folgte Kanada (X Einheiten) mit einem Anteil von X % an den Gesamtexporten.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate in Bezug auf das Volumen in die Vereinigten Staaten +X%.

Wertmäßig bleiben die Vereinigten Staaten (X $) der wichtigste Auslandsmarkt für Lkw-Exporte aus Mexiko, die X % der Gesamtexporte ausmachen. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Kanada ($X) mit einem Anteil von X% an den Gesamtexporten.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate wertmäßig in die Vereinigten Staaten +X%.

Exportpreise nach Land

Der durchschnittliche LKW-Exportpreis lag 2021 bei X $ pro Einheit, mit einem Anstieg von X % gegenüber dem Vorjahr. Im Berichtszeitraum zeigte der Exportpreis ein moderates Wachstum von 2012 bis 2021: Sein Preis stieg in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +X%. das Trendmuster deutete jedoch auf einige bemerkenswerte Schwankungen hin, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 stieg der LKW-Exportpreis um +X % gegenüber den Indizes von 2019. Infolgedessen erreichte der Exportpreis den Höchststand und dürfte kurzfristig weiter steigen.

Die Durchschnittspreise der großen Auslandsmärkte schwankten deutlich. Im Jahr 2021 waren die Vereinigten Staaten das Land mit dem höchsten Preis (X $ pro Einheit), während der Durchschnittspreis für Exporte nach Kanada bei X $ pro Einheit lag.

Von 2012 bis 2021 war die deutlichste Preissteigerungsrate bei Lieferungen in die Vereinigten Staaten (+X %) zu verzeichnen.

Lkw-Importe

Importe nach Mexiko

Im Jahr 2021 gingen die Lkw-Käufe im Ausland um -X % auf X Einheiten zurück und gingen nach zwei Jahren des Wachstums im zweiten Jahr in Folge zurück. Im Allgemeinen verzeichneten die Importe einen spürbaren Rückgang. Das Wachstumstempo war 2016 am schnellsten, als die Importe um anstiegen X% gegenüber dem Vorjahr. Infolgedessen erreichten die Importe den Höchststand von X Einheiten. von 2017 bis 2021 blieb das Wachstum der Importe auf einem niedrigeren Wert.

Wertmäßig sanken die Lkw-Importe im Jahr 2021 deutlich auf X $. Im Berichtszeitraum verzeichneten die Importe einen spürbaren Rückgang. Das Wachstumstempo war 2013 mit einem Anstieg von X % gegenüber dem Vorjahr am schnellsten X $ im Jahr 2016; Von 2017 bis 2021 kamen die Importe jedoch nicht wieder in Schwung.

Importe nach Ländern

Im Jahr 2021 waren die Vereinigten Staaten (X Einheiten) mit einem Anteil von X % an den Gesamtimporten der größte Lkw-Lieferant für Mexiko. Zudem überstiegen die Lkw-Importe aus den USA die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten Japan (X Einheiten) um das Sechsfache. China (X Einheiten) rangiert mit einem Anteil von X% an dritter Stelle in Bezug auf die Gesamtimporte.

Von 2012 bis 2021 war die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens aus den Vereinigten Staaten relativ bescheiden. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Japan (-X % pro Jahr) und China (+X % pro Jahr).

Wertmäßig waren die Vereinigten Staaten (X $) der größte LKW-Lieferant für Mexiko und machten X % der Gesamtimporte aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Japan ($X) mit einem Anteil von X% an den Gesamtimporten. Es folgte China mit einem Anteil von X%.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Wertes aus den Vereinigten Staaten +X%. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Japan (-X % pro Jahr) und China (+X % pro Jahr).

Importpreise nach Land

Der durchschnittliche LKW-Importpreis lag 2021 bei X $ pro Einheit und ging gegenüber dem Vorjahr um -X % zurück. Insgesamt zeigte der Importpreis jedoch ein relativ flaches Trendmuster. Das Wachstumstempo war 2017 am stärksten, als der durchschnittliche Importpreis gegenüber dem Vorjahr um X % anstieg. Im Berichtszeitraum erreichten die durchschnittlichen Importpreise 2018 mit X $ pro Einheit den Spitzenwert; Von 2019 bis 2021 kamen die Importpreise jedoch nicht wieder in Schwung.

Die Preise variierten deutlich je nach Herkunftsland: Das Land mit dem höchsten Preis war Japan (X $ pro Einheit), während der Preis für Kanada (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 erzielten die Vereinigten Staaten die deutlichste Preissteigerungsrate (+X%), während die Preise für die anderen großen Anbieter rückläufig waren.

Quelle: IndexBox-Plattform

Häufig gestellte Fragen (FAQ) :