USA: Überblick über den Markt für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen 2022

Marktgröße für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen in den USA

Der US-Markt für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen betrug im Jahr 2021 insgesamt X $ und blieb damit gegenüber dem Vorjahr konstant. Insgesamt legte der Konsum jedoch deutlich zu. Der Verbrauch von erreichte im Jahr 2021 seinen Höhepunkt und wird voraussichtlich in naher Zukunft weiter wachsen.

Produktion von Zweirädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen in den USA

Wertmäßig belief sich die Produktion von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Seitenwagen im Jahr 2021 auf X $. Im Berichtszeitraum war die Produktion stark rückläufig. Die Produktion von erreichte 2012 einen Höchststand von X $; Von 2013 bis 2021 kam die Produktion jedoch nicht wieder in Schwung.

Exporte von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen

Exporte aus den USA

Im Jahr 2021 stieg die Menge der aus den Vereinigten Staaten exportierten Fahrräder mit Hilfsmotoren und Seitenwagen auf X Einheiten und wuchs gegenüber den Zahlen von 2020 um X %. Insgesamt zeigten die Gesamtexporte einen robusten Anstieg von 2012 bis 2021: Ihr Volumen stieg in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +X%. Das Trendmuster zeigte jedoch einige bemerkenswerte Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 stiegen die Exporte um +X % gegenüber den Indizes von 2017. Am deutlichsten war das Wachstumstempo 2014 mit einer Steigerung von X% gegenüber dem Vorjahr. Im Berichtszeitraum erreichten die Exporte von 2021 Rekordhöhen und dürften in naher Zukunft weiter wachsen.

Wertmäßig stiegen die Exporte von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Seitenwagen im Jahr 2021 auf X $. Im Allgemeinen verzeichneten die Exporte jedoch einen leichten Rückgang. Das Wachstumstempo zeigte sich 2014 am schnellsten, als die Exporte gegenüber dem Vorjahr um X % zunahmen. Infolgedessen erreichten die Exporte den Höchststand von X $. Von 2015 bis 2021 blieb das Wachstum der Exporte von auf einem etwas niedrigeren Wert.

Exporte nach Ländern

Kanada (X Einheiten) war das Hauptziel für die Ausfuhr von Zweirädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen aus den Vereinigten Staaten mit einem Anteil von X % an den Gesamtausfuhren. Darüber hinaus überstiegen die Exporte von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Seitenwagen nach Kanada die Menge, die nach Großbritannien (X-Einheiten) geliefert wurde, um das Zehnfache. Die Niederlande (X Einheiten) belegten mit einem Anteil von X % den dritten Platz in Bezug auf die Gesamtexporte.

Von 2012 bis 2021 lag die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens nach Kanada bei +X %. Die Exporte in die anderen wichtigen Bestimmungsländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Exportwachstumsraten: das Vereinigte Königreich (+X % pro Jahr) und die Niederlande (+X % pro Jahr).

Wertmäßig bleibt Kanada (X $) der wichtigste Auslandsmarkt für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen aus den Vereinigten Staaten, die X % der Gesamtexporte ausmachen. Den zweiten Platz in der Rangliste belegten die Niederlande ($X) mit einem Anteil von X% an den Gesamtexporten. Es folgt Deutschland mit einem Anteil von X%.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Werts nach Kanada insgesamt +X%. Die Exporte in die anderen wichtigen Bestimmungsländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Exportwachstumsraten: die Niederlande (+X % pro Jahr) und Deutschland (-X % pro Jahr).

Exportpreise nach Land

Im Jahr 2021 belief sich der durchschnittliche Exportpreis für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen auf X $ pro Einheit und sank damit gegenüber dem Vorjahr um -X %. Im Berichtszeitraum ging der Exportpreis drastisch zurück. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2017 verzeichnet, als der durchschnittliche Exportpreis gegenüber dem Vorjahr um X % anstieg. Der Exportpreis erreichte 2012 mit X $ pro Einheit seinen Höchststand; Von 2013 bis 2021 blieben die Exportpreise jedoch auf einem niedrigeren Niveau.

Die Preise variierten deutlich je nach Bestimmungsland: Das Land mit dem höchsten Preis waren die Niederlande (X $ pro Einheit), während der Durchschnittspreis für Exporte in die Vereinigten Arabischen Emirate (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 war die deutlichste Preissteigerungsrate bei Lieferungen in die Niederlande (+X%) zu verzeichnen, während die Preise für die anderen großen Bestimmungsländer rückläufig waren.

Einfuhr von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen

Einfuhren in die USA

2021 ca. X Einheiten von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen wurden in die Vereinigten Staaten importiert; was um -X% unter dem Vorjahreswert liegt. Insgesamt zeigten die Importe jedoch einen deutlichen Anstieg. Am deutlichsten war das Wachstumstempo 2015 mit einer Steigerung von X% gegenüber dem Vorjahr. Die Importe erreichten 2020 mit X Einheiten ihren Höhepunkt und gingen dann im folgenden Jahr dramatisch zurück.

Wertmäßig stiegen die Importe von Fahrrädern mit Hilfsmotoren und Beiwagen im Jahr 2021 auf X $. Im Berichtszeitraum verzeichneten die Importe jedoch eine deutliche Expansion. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2015 verzeichnet, als die Importe gegenüber dem Vorjahr um X % zunahmen. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe von 2021 ihr Maximum und dürften in naher Zukunft weiter wachsen.

Importe nach Ländern

Im Jahr 2021 war China (X Einheiten) der Hauptlieferant von Fahrrädern mit Hilfsmotor und Beiwagen in die Vereinigten Staaten mit einem Anteil von X % an den Gesamtimporten. Zudem übertrafen die Importe von Fahrrädern mit Hilfsmotor und Beiwagen aus China die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten Taiwan (Chinesisch) (X-Einheiten) um mehr als das Zehnfache.

Von 2012 bis 2021 lag die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens aus China bei +X %.

Wertmäßig war China (X $) der größte Zyklus mit Lieferanten von Hilfsmotoren und Seitenwagen in die Vereinigten Staaten, und Taiwan (Chinesisch) (X $ (Chinesisch) verzeichnete mit einer CAGR von + X % die höchste Wachstumsrate von der Wert der Einfuhren, bezogen auf die Hauptlieferanten im Berichtszeitraum.

Importpreise nach Land

Der durchschnittliche Importpreis für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen lag 2021 bei X $ pro Stück und stieg damit um X % gegenüber dem Vorjahr. Im Allgemeinen deutete der Importpreis auf eine spürbare Expansion von 2012 bis 2021 hin: Sein Preis stieg in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +X%. Das Trendmuster zeigte jedoch einige bemerkenswerte Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 ist der Importpreis für Fahrräder mit Hilfsmotoren und Beiwagen gegenüber den Indizes von 2019 um -X % gesunken. Im Berichtszeitraum erreichten die durchschnittlichen Importpreise 2019 mit X $ pro Einheit den Spitzenwert; Von 2020 bis 2021 kamen die Importpreise jedoch nicht wieder in Schwung.

Zwischen den großen Lieferländern gab es erhebliche Unterschiede in den Durchschnittspreisen. Im Jahr 2021 war das Land mit dem höchsten Preis Taiwan (Chinesisch) (X $ pro Einheit), während der Preis für China insgesamt X $ pro Einheit betrug.

Von 2012 bis 2021 erzielte Taiwan (Chinesisch) die deutlichste Preissteigerungsrate (+X%).

Quelle: IndexBox-Plattform

Häufig gestellte Fragen (FAQ) :