Spanien: Pkw-Marktübersicht 2022

Pkw-Marktgröße in Spanien

Der spanische Pkw-Markt fiel 2021 leicht auf X $, mit einem Rückgang von -2,2 % gegenüber dem Vorjahr. Der Konsum verzeichnete im Berichtszeitraum einen tiefen Einbruch. Infolgedessen erreichte der Verbrauch den Spitzenwert von X $. Von 2020 bis 2021 blieb das Wachstum des Marktes auf einem etwas niedrigeren Wert.

Pkw-Produktion in Spanien

Wertmäßig erreichte die Pkw-Produktion im Jahr 2021 einen geschätzten Exportpreis von X $. Der Gesamtleistungswert stieg im Zeitraum von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +3,4 %; Das Trendmuster zeigte jedoch einige merkliche Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Am deutlichsten war das Wachstumstempo 2013 mit einem Plus von 28 % gegenüber dem Vorjahr. Im Berichtszeitraum erreichte die Produktion 2018 mit X $ Rekordhöhen; Von 2019 bis 2021 lag die Produktion jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Pkw-Exporte

Exporte aus Spanien

Die Pkw-Exporte aus Spanien stiegen 2021 auf X Einheiten und stiegen gegenüber dem Vorjahr um 109 %. Im Berichtszeitraum verzeichneten die Exporte ein deutliches Wachstum. Infolgedessen erreichten die Exporte den Höchststand und dürften kurzfristig weiter wachsen.

Wertmäßig schrumpften die Pkw-Exporte im Jahr 2021 auf X $. Der Gesamtexportwert stieg von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +3,0 %; Das Trendmuster blieb jedoch relativ stabil, wobei im gesamten Analysezeitraum nur geringfügige Schwankungen zu beobachten waren. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2013 mit einem Plus von 16 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnet. Die Exporte erreichten 2016 mit X $ ihren Höchststand; Von 2017 bis 2021 lagen die Exporte jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Exporte nach Ländern

Das Vereinigte Königreich (X-Einheiten), Deutschland (X-Einheiten) und Frankreich (X-Einheiten) waren die Hauptziele der Pkw-Exporte aus Spanien mit einem Anteil von zusammen 64 % an den Gesamtexporten. Auf diese Länder folgten Portugal, Polen, die Niederlande, Italien und Belgien, die zusammen weitere 23 % ausmachten.

Von 2012 bis 2021 erzielte Polen (mit einer CAGR von +76,1%) die bemerkenswerteste Wachstumsrate in Bezug auf Sendungen unter den Hauptbestimmungsländern, während die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstumstempo verzeichneten.

Wertmäßig waren die größten Märkte für aus Spanien exportierte Personenkraftwagen Frankreich (X $), Deutschland (X $) und Italien (X $), auf die zusammen 52 % der Gesamtexporte entfielen. Das Vereinigte Königreich, Belgien, Portugal, Polen und die Niederlande hinkten etwas hinterher und machten zusammen weitere 22 % aus.

Polen verzeichnete im Berichtszeitraum mit einer CAGR von +13,6 % die höchste Wachstumsrate des Exportwerts unter den wichtigsten Bestimmungsländern, während die Lieferungen für die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstum verzeichneten.

Exportpreise nach Land

Im Jahr 2021 belief sich der durchschnittliche Pkw-Exportpreis auf X $ pro Einheit, was einem Rückgang von -52,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Insgesamt zeigte der Exportpreis eine dramatische Kürzung. Die deutlichste Wachstumsrate wurde im Jahr 2014 mit einer Steigerung von 20 % verzeichnet. Infolgedessen erreichte der Exportpreis den Höchststand von X $ pro Einheit. Von 2015 bis 2021 kamen die durchschnittlichen Exportpreise nicht wieder in Schwung.

Die Preise variierten deutlich je nach Bestimmungsland: Das Land mit dem höchsten Preis war Belgien (X $ pro Einheit), während der Durchschnittspreis für Exporte nach Polen (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 wurde die deutlichste Preissteigerungsrate für Lieferungen nach Belgien verzeichnet (-17,8 %), während die Preise für die anderen großen Bestimmungsländer einen Rückgang verzeichneten.

Pkw-Importe

Importe nach Spanien

2021 ca. X Einheiten von Personenkraftwagen wurden nach Spanien eingeführt; gegenüber 2020 um 3,1 % gewachsen. Insgesamt verzeichneten die Importe einen deutlichen Anstieg. Das Wachstumstempo war 2014 am stärksten, als die Importe gegenüber dem Vorjahr um 251 % zunahmen. Die Importe erreichten 2019 mit X Einheiten ihren Höhepunkt; Von 2020 bis 2021 lagen die Importe jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Wertmäßig stiegen die Pkw-Importe im Jahr 2021 schnell auf X $. Im Allgemeinen wiesen die Gesamtimporte von 2012 bis 2021 ein spürbares Wachstum auf: Ihr Wert stieg in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +4,8 %. Das Trendmuster zeigte jedoch einige bemerkenswerte Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 gingen die Importe gegenüber den Indizes von 2018 um -31,0 % zurück. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2014 mit einem Plus von 32 % verzeichnet. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe 2018 mit X $ das Maximum; Von 2019 bis 2021 blieben die Importe jedoch auf einem niedrigeren Wert.

Importe nach Ländern

Im Jahr 2021 war Deutschland (X Einheiten) mit einem Anteil von 39 % an den Gesamtimporten der größte Lieferant von Pkw nach Spanien. Zudem übertrafen die Pkw-Importe aus Deutschland die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten Frankreich (X Einheiten) um das Doppelte. Den dritten Platz in dieser Rangliste belegte die Tschechische Republik (X Einheiten) mit einem Anteil von 16 %.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens aus Deutschland +49,4 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Frankreich (+39,7 % pro Jahr) und die Tschechische Republik (+60,8 % pro Jahr).

Wertmäßig war Deutschland (X $) der größte Lieferant von Personenkraftwagen nach Spanien und machte 29 % der Gesamtimporte aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Frankreich ($X) mit einem Anteil von 10 % an den Gesamtimporten. Es folgt Tschechien mit einem Anteil von 8,5 %.

Von 2012 bis 2021 lag die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate wertmäßig aus Deutschland bei +2,9 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Frankreich (-2,2 % pro Jahr) und die Tschechische Republik (+12,3 % pro Jahr).

Importpreise nach Land

Der durchschnittliche Pkw-Importpreis lag 2021 bei X $ pro Einheit und stieg damit um 6,7 % gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt deutet der Importpreis jedoch weiterhin auf einen dramatischen Rückgang hin. Das Wachstumstempo war 2015 am ausgeprägtesten, als der durchschnittliche Importpreis um 195 % stieg. Infolgedessen erreichte der Importpreis den Höchststand von X $ pro Einheit. Von 2016 bis 2021 blieben die durchschnittlichen Importpreise auf einem niedrigeren Wert.

Die Preise variierten deutlich je nach Herkunftsland: Das Land mit dem höchsten Preis war Japan (X $ pro Einheit), während der Preis für Polen (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 erzielte Südkorea (-9,7 %) die deutlichste Preissteigerung, während die Preise der anderen großen Anbieter rückläufig waren.

Quelle: IndexBox-Plattform