Niederlande: Fahrradmarktübersicht 2022

Größe des Fahrradmarktes in den Niederlanden

Der niederländische Fahrradmarkt stieg im Jahr 2021 auf X $, mit einem Anstieg von 16 % gegenüber dem Vorjahr. Der Konsum zeigte im Berichtszeitraum eine robuste Expansion. Im Berichtszeitraum erreichte der Markt im Jahr 2021 das maximale Niveau und wird voraussichtlich in naher Zukunft weiter wachsen.

Fahrradproduktion in den Niederlanden

Wertmäßig stieg die Fahrradproduktion im Jahr 2021 auf X $, geschätzt als Exportpreis. Insgesamt zeigt die Produktion weiterhin eine spürbare Expansion. Die deutlichste Wachstumsrate wurde im Jahr 2018 verzeichnet, als das Produktionsvolumen um 4.296 % anstieg. Infolgedessen erreichte die Produktion den Höchststand von X $. Von 2019 bis 2021 blieb das Produktionswachstum auf einem niedrigeren Wert.

Fahrradexporte

Exporte aus den Niederlanden

Im Jahr 2021 stiegen die Lieferungen von Fahrrädern und anderen Fahrrädern ins Ausland um 3 % auf X Einheiten und stiegen damit das zweite Jahr in Folge nach zwei rückläufigen Jahren. Insgesamt zeigten die Gesamtexporte von 2012 bis 2021 ein spürbares Wachstum: Ihr Volumen nahm in den letzten neun Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +4,3% zu. Das Trendmuster zeigte jedoch einige bemerkenswerte Schwankungen, die während des analysierten Zeitraums aufgezeichnet wurden. Basierend auf den Zahlen von 2021 stiegen die Exporte gegenüber den Indizes von 2019 um +65,8 %. Am schnellsten zeigte sich das Wachstumstempo im Jahr 2020 mit einer Steigerung von 61 % gegenüber dem Vorjahr. Im Berichtszeitraum erreichten die Exporte im Jahr 2021 Rekordhöhen und dürften kurzfristig ein stetiges Wachstum verzeichnen.

Wertmäßig stiegen die Fahrradexporte im Jahr 2021 schnell auf X $. Der Gesamtexportwert stieg im Zeitraum von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +3,2 %; Das Trendmuster blieb jedoch relativ stabil, wobei während des gesamten Analysezeitraums etwas merkliche Schwankungen zu beobachten waren. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2014 verzeichnet, als die Exporte um 21 % stiegen. Die Exporte erreichten 2021 ihren Höhepunkt und dürften in den kommenden Jahren weiter wachsen.

Exporte nach Ländern

Deutschland (X Einheiten), Frankreich (X Einheiten) und Belgien (X Einheiten) waren die Hauptziele der Fahrradexporte aus den Niederlanden mit einem gemeinsamen Anteil von 55 % an den Gesamtexporten. Dänemark, das Vereinigte Königreich, Italien, Spanien, Polen, Schweden, Österreich, Irland, die Tschechische Republik und Finnland blieben etwas zurück und machten zusammen weitere 37 % aus.

Von 2012 bis 2021 erzielte Finnland (mit einer CAGR von +20,6 %) die bemerkenswerteste Wachstumsrate in Bezug auf Sendungen unter den Hauptbestimmungsländern, während die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstumstempo verzeichneten.

Wertmäßig waren Deutschland (X $), Belgien (X $) und Frankreich (X $) die größten Märkte für Fahrräder, die aus den Niederlanden weltweit exportiert wurden, mit einem gemeinsamen Anteil von 51 % an den Gesamtexporten. Auf diese Länder folgten Italien, Spanien, Dänemark, das Vereinigte Königreich, Schweden, Österreich, Polen, die Tschechische Republik, Finnland und Irland, die zusammen weitere 40 % ausmachten.

Irland verzeichnete mit einer CAGR von +20,4 % die höchsten Wachstumsraten in Bezug auf den Wert der Exporte unter den wichtigsten Bestimmungsländern im Berichtszeitraum, während die Lieferungen für die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstum verzeichneten.

Exportpreise nach Land

Im Jahr 2021 belief sich der durchschnittliche Fahrradexportpreis auf X $ pro Einheit und stieg gegenüber dem Vorjahr um 11 %. Insgesamt verzeichnete der Exportpreis jedoch einen leichten Rückschlag. Das Wachstumstempo war 2018 am stärksten, als der durchschnittliche Exportpreis gegenüber dem Vorjahr um 12 % anstieg. Der Exportpreis erreichte 2019 mit X $ pro Einheit seinen Höchststand; von 2020 auf 2021 lagen die Exportpreise jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Es gab erhebliche Unterschiede in den Durchschnittspreisen für die großen Überseemärkte. Im Jahr 2021 war Italien das Land mit dem höchsten Preis (X $ pro Einheit), während der Durchschnittspreis für Exporte nach Polen (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 wurde die deutlichste Preissteigerungsrate für Lieferungen nach Polen (+4,4 %) verzeichnet, während die Preise für die anderen großen Bestimmungsländer moderatere Wachstumsraten aufwiesen.

Fahrradimporte

Importe in die Niederlande

Im Jahr 2021 erreichte die Menge an Fahrrädern und anderen Fahrrädern, die in die Niederlande eingeführt wurden, X Einheiten, was einem Anstieg von 4,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Generell verzeichneten die Importe eine lebhafte Expansion. Das Wachstumstempo zeigte sich im Jahr 2020 am schnellsten, als die Importe gegenüber dem Vorjahr um 80 % stiegen. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe 2021 ihren Höchststand und dürften kurzfristig weiter wachsen.

Wertmäßig beliefen sich die Fahrradimporte im Jahr 2021 auf X $. Insgesamt verzeichneten die Importe ein lebhaftes Wachstum. Das Wachstumstempo zeigte sich 2014 am schnellsten, als die Importe gegenüber dem Vorjahr um 25 % zunahmen. Die Importe erreichten 2021 ihren Höhepunkt und dürften in naher Zukunft allmählich wachsen.

Importe nach Ländern

Im Jahr 2021 war Deutschland (X Einheiten) mit einem Anteil von 48 % an den Gesamtimporten der größte Lieferant von Fahrrädern in die Niederlande. Zudem übertrafen die Fahrradimporte aus Deutschland die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten China (X Stück) um das Vierfache. Den dritten Platz in dieser Rangliste belegt die Tschechische Republik (X Einheiten) mit einem Anteil von 4,1 %.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens aus Deutschland +22,6 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten folgende durchschnittliche jährliche Importwachstumsraten: China (+28,5 % pro Jahr) und die Tschechische Republik (+7,0 % pro Jahr).

Wertmäßig war Deutschland (X $) der größte Lieferant von Fahrrädern in die Niederlande und machte 43 % der Gesamteinfuhren aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Taiwan (Chinesisch) (X $) mit einem Anteil von 15 % an den Gesamtimporten. Es folgt China mit einem Anteil von 9 %.

Von 2012 bis 2021 betrug die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate wertmäßig aus Deutschland +14,5 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Taiwan (China) (-3,9 % pro Jahr) und China (+32,9 % pro Jahr).

Importpreise nach Land

Der durchschnittliche Fahrradimportpreis lag 2021 bei X $ pro Einheit und stieg damit um 9,9 % gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt deutet der Importpreis aber weiterhin auf einen starken Rückgang hin. Das Wachstumstempo war 2014 am stärksten, als der durchschnittliche Importpreis gegenüber dem Vorjahr um 20 % anstieg. Infolgedessen erreichte der Importpreis den Höchststand von X $ pro Einheit. Von 2015 bis 2021 blieben die durchschnittlichen Importpreise auf einem etwas niedrigeren Wert.

Die Preise variierten deutlich je nach Herkunftsland: Das Land mit dem höchsten Preis war Taiwan (Chinesisch) (X $ pro Einheit), während der Preis für Indien (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 erzielte Kambodscha die deutlichste Preissteigerungsrate (+4,8 %), während die Preise der anderen großen Anbieter moderatere Wachstumsraten aufwiesen.

Quelle: IndexBox-Plattform

Häufig gestellte Fragen (FAQ) :