China: Motorrad- und Scooter-Marktübersicht 2022

Motorrad- und Scooter-Marktgröße in China

Im Jahr 2021 ging der chinesische Motorrad- und Rollermarkt um -12,8 % auf X $ zurück und fiel nach zwei Jahren des Wachstums im vierten Jahr in Folge. Generell deutet der Konsum weiterhin auf einen deutlichen Rückgang hin. Der Verbrauch von Motorrädern und Rollern erreichte 2017 einen Höchststand von X $; Von 2018 bis 2021 lag der Verbrauch jedoch auf einem etwas niedrigeren Wert.

Motorrad- und Rollerproduktion in China

Wertmäßig belief sich die Produktion von Motorrädern und Rollern im Jahr 2021 auf X $, geschätzt als Exportpreis. Im Berichtszeitraum war die Produktion jedoch leicht rückläufig. Die deutlichste Wachstumsrate wurde 2016 mit einem Plus von 182 % verzeichnet. Im Berichtszeitraum erreichte die Produktion 2017 mit X $ den Höchststand; Von 2018 bis 2021 kam die Produktion jedoch nicht wieder in Schwung.

Motorrad- und Motorroller-Exporte

Exporte aus China

Im Jahr 2021 schossen die Exporte von Motorrädern und Motorrollern aus China auf X-Einheiten in die Höhe, mit einem Anstieg von 24 % gegenüber dem Vorjahr. Das Gesamtexportvolumen stieg von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +2,8 %; Das Trendmuster deutete jedoch auf einige spürbare Schwankungen hin, die in bestimmten Jahren verzeichnet wurden. Infolgedessen erreichten die Exporte den Höhepunkt und dürften kurzfristig weiter wachsen.

Wertmäßig stiegen die Exporte von Motorrädern und Rollern im Jahr 2021 auf X $. Der Gesamtexportwert stieg im Zeitraum von 2012 bis 2021 mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +4,3 %; Das Trendmuster deutete jedoch auf einige spürbare Schwankungen hin, die in bestimmten Jahren verzeichnet wurden. Infolgedessen erreichten die Exporte den Höhepunkt und dürften kurzfristig weiter wachsen.

Exporte nach Ländern

Mexiko (X-Einheiten), Togo (X-Einheiten) und die Philippinen (X-Einheiten) waren die Hauptziele der Motorrad- und Rollerexporte aus China mit einem gemeinsamen Anteil von 29 % an den Gesamtexporten. Nigeria, die Vereinigten Staaten, Kolumbien, Argentinien, Peru, Ägypten, Ghana, Guatemala, Kenia und Paraguay blieben etwas zurück und machten zusammen weitere 34 % aus.

Von 2012 bis 2021 erzielten die Vereinigten Staaten (mit einer CAGR von +17,2 %) die bemerkenswerteste Wachstumsrate in Bezug auf die Sendungen unter den Hauptbestimmungsländern, während die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstumstempo verzeichneten.

Wertmäßig waren die größten Märkte für Motorräder und Motorroller, die aus China exportiert wurden, Mexiko (X $), Togo (X $) und die Philippinen (X $) mit einem gemeinsamen Anteil von 25 % an den Gesamtexporten. Auf diese Länder folgten Kolumbien, Peru, Nigeria, die Vereinigten Staaten, Argentinien, Ägypten, Ghana, Guatemala, Kenia und Paraguay, die zusammen weitere 32 % ausmachten.

Die Vereinigten Staaten verzeichneten mit einer CAGR von +17,4 % die höchste Wachstumsrate des Werts der Exporte unter den wichtigsten Bestimmungsländern im Berichtszeitraum, während die Lieferungen für die anderen führenden Länder ein bescheideneres Wachstum verzeichneten.

Exportpreise nach Land

Im Jahr 2021 belief sich der durchschnittliche Exportpreis für Motorräder und Motorroller auf X $ pro Einheit und stieg gegenüber dem Vorjahr um 14 %. Im Zeitraum von 2012 bis 2021 stieg sie mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von +1,5 %. Infolgedessen erreichte der Exportpreis den Höchststand und dürfte kurzfristig weiter steigen.

Bei den großen Auslandsmärkten gab es deutliche Unterschiede in den Durchschnittspreisen. Im Jahr 2021 war das Land mit dem höchsten Preis Peru (X $ pro Einheit), während der Durchschnittspreis für Exporte nach Paraguay (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 war die deutlichste Preissteigerung bei Lieferungen nach Ägypten (+3,8 %) zu verzeichnen, während die Preise für die anderen großen Destinationen moderatere Wachstumsraten aufwiesen.

Motorrad- und Rollerimporte Importe

nach China

Im Jahr 2021 stieg die Menge der nach China importierten Motorräder und Motorroller auf X-Einheiten und stieg gegenüber dem Vorjahr um 39 %. Insgesamt verzeichneten die Importe einen deutlichen Anstieg. Das Wachstumstempo war 2014 am schnellsten, als die Importe gegenüber dem Vorjahr um 201 % zunahmen. Im Berichtszeitraum erreichten die Importe 2021 ihren Höchststand und dürften in den kommenden Jahren weiter wachsen.

Wertmäßig stiegen die Importe von Motorrädern und Motorrollern im Jahr 2021 auf X $. Im Allgemeinen verzeichneten die Importe ein erhebliches Wachstum. Am deutlichsten war das Wachstumstempo 2014 mit einem Plus von 159 % gegenüber dem Vorjahr. Die Importe erreichten 2021 ihren Höhepunkt und werden voraussichtlich in naher Zukunft weiter wachsen.

Importe nach Ländern

Im Jahr 2021 war Thailand (X Einheiten) mit einem Anteil von 51 % an den Gesamtimporten der größte Lieferant von Motorrädern und Rollern nach China. Außerdem übertrafen die Motorrad- und Rollerimporte aus Thailand die Zahlen des zweitgrößten Lieferanten Indonesien (X-Einheiten) um das Dreifache. Den dritten Platz in dieser Rangliste belegt Vietnam (X-Einheiten) mit einem Anteil von 13 %.

Von 2012 bis 2021 lag die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Volumens aus Thailand bei +103,7 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Indonesien (+87,3 % pro Jahr) und Vietnam (+124,6 % pro Jahr).

Wertmäßig war Thailand (X $) der größte Lieferant von Motorrädern und Motorrollern nach China und machte 61 % der Gesamtimporte aus. Den zweiten Platz in der Rangliste belegte Japan ($X) mit einem Anteil von 9,3 % an den Gesamtimporten. Es folgt Vietnam mit einem Anteil von 7,1 %.

Von 2012 bis 2021 lag die durchschnittliche jährliche wertmäßige Wachstumsrate aus Thailand bei +106,0 %. Die übrigen Lieferländer verzeichneten die folgenden durchschnittlichen jährlichen Importwachstumsraten: Japan (+55,2 % pro Jahr) und Vietnam (+139,8 % pro Jahr).

Importpreise nach Land

Im Jahr 2021 belief sich der durchschnittliche Importpreis für Motorräder und Roller auf X $ pro Einheit und stieg gegenüber dem Vorjahr um 6,3 %. Insgesamt zeigte der Importpreis jedoch einen deutlichen Rückgang. Das Wachstumstempo war 2018 am stärksten, als der durchschnittliche Importpreis um 13 % stieg. Der Importpreis erreichte 2013 mit X $ pro Einheit seinen Höchststand; Von 2014 bis 2021 kamen die Importpreise jedoch nicht wieder in Schwung.

Zwischen den großen Lieferländern gab es erhebliche Unterschiede in den Durchschnittspreisen. Im Jahr 2021 war Deutschland das Land mit dem höchsten Preis (X $ pro Einheit), während der Preis für Indonesien (X $ pro Einheit) zu den niedrigsten gehörte.

Von 2012 bis 2021 erzielte Vietnam die deutlichste Preissteigerungsrate (+6,8 %), während die Preise der anderen großen Anbieter moderatere Wachstumsraten aufwiesen.

Quelle: IndexBox-Plattform

Häufig gestellte Fragen (FAQ) :