Verlangsamung der Reifennachfrage: eine Analyse der beteiligten Faktoren

Überblick über den Reifenmarkt

Der globale Reifenmarkt wird im Jahr 2030 voraussichtlich 209 Milliarden US-Dollar erreichen und von 2022 bis 2030 mit einer CAGR von +2,4 % wachsen. Das Ersatzsegment wird voraussichtlich den größten Beitrag zum Wachstum dieses Marktes leisten. Der globale Reifenmarkt ist derzeit in Bewegung. Nach Jahren stetigen Wachstums begann der Markt in den letzten Monaten physisch zu schrumpfen. Dies ist vor allem auf die schwächelnde Nachfrage aus China zurückzuführen, das in den letzten Jahren der größte Wachstumstreiber im Reifenmarkt war.

Andere wichtige Märkte wie die Vereinigten Staaten undEuropa verzeichneten ebenfalls einen Nachfragerückgang, wenn auch nicht im gleichen Ausmaß wie China . Infolge dieser Trends sehen sich viele Reifenhersteller nun mit Überkapazitäten konfrontiert und kämpfen darum, profitabel zu bleiben.

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die diese Verlangsamung der Nachfrage vorantreiben. Erstens hat sich die Weltwirtschaft in den letzten Monaten verlangsamt, was zu einer geringeren Nachfrage nach Neufahrzeugen und Ersatzreifen geführt hat. Zweitens hat der Anstieg der Kraftstoffpreise das Autofahren für viele Verbraucher weniger erschwinglich gemacht, was sie dazu veranlasst, ihre Fahrweise einzuschränken oder auf kraftstoffeffizientere Fahrzeuge umzusteigen.

Schließlich gibt es eine wachsende Konkurrenz durch billigere Alternativen zu herkömmlichen Reifen, wie z. B. Airless- und Vollgummireifen. Diese Alternativen gelten oft als haltbarer und langlebiger als herkömmliche Reifen, was sie zu einer attraktiven Option für preisbewusste Verbraucher macht.

Trotz dieser Herausforderungen gibt es für den Reifenmarkt in den kommenden Jahren noch einige positive Aussichten. Es wird erwartet, dass die wachsende Mittelschicht in den Entwicklungsländern die Nachfrage nach Neufahrzeugen und Ersatzreifen weiter antreiben wird. Darüber hinaus werden bei der Herstellung von Reifen neue Technologien wie der 3D-Druck eingesetzt, was zu niedrigeren Produktionskosten und verbesserter Leistung führen könnte.

Der globale Reifenmarkt ist stark fragmentiert, mit einer Vielzahl kleiner und mittelständischer Akteure. Die Top-10-Player machen weniger als 30 % des Marktes aus. Führender Akteur ist Michelin mit einem Marktanteil von rund 10 %. Weitere wichtige Akteure sind Bridgestone, Continental, Goodyear und Pirelli.

Segmentierung des Reifenmarktes

Es gibt drei Haupttypen von Reifen – PKW-Reifen , Leicht-LKW-Reifen und Schwerlast-LKW-Reifen. Pkw-Reifen sind für den Einsatz an Pkw konzipiert, während Leicht-Lkw-Reifen für den Einsatz an Lkw und SUVs gedacht sind, die eine bestimmte Gewichtsgrenze nicht überschreiten. Schwerlast-Lkw-Reifen sind, wie der Name schon sagt, für den Einsatz auf Lkw konzipiert, die die Gewichtsgrenze für Leicht-Lkw-Reifen überschreiten.

Jeder Reifentyp hat seine eigenen Vor- und Nachteile, die beim Kauf berücksichtigt werden müssen. Zum Beispiel bieten PKW-Reifen typischerweise eine ruhigere Fahrt und einen besseren Kraftstoffverbrauch als Schwerlast-LKW-Reifen. Allerdings sind sie möglicherweise nicht in der Lage, dem gleichen Verschleiß standzuhalten wie ihre schwereren Gegenstücke. Leicht-Lkw-Reifen schaffen ein Gleichgewicht zwischen den beiden und bieten eine robustere Konstruktion als Pkw-Reifen, während sie dennoch einen guten Kraftstoffverbrauch und eine komfortable Fahrt bieten.

Vertriebskanäle für Reifen

Es gibt vier Hauptkanäle, über die Reifen verkauft werden: Erstausrüster (OEMs), Ersatzmarkt, Gebrauchtmarkt und Runderneuerungsmarkt.

1. OEMs: Reifen werden häufig im Rahmen der Erstausrüstung an Fahrzeughersteller geliefert. In diesem Fall wird der Reifen passend zum jeweiligen Fahrzeugmodell und Einsatzzweck ausgewählt.

2. Ersatzmarkt: Sobald ein Fahrzeug auf der Straße ist, müssen seine Reifen irgendwann ersetzt werden. Der Ersatzmarkt wird sowohl von Autohäusern als auch von unabhängigen Reifenhändlern bedient.

3. Gebrauchtmarkt: Gebrauchtreifen können eine attraktive Option für preisbewusste Verbraucher sein. Es gibt einen florierenden Markt für gebrauchte Reifen, sowohl online als auch offline.

4. Runderneuerungsmarkt: Die Runderneuerung ist ein Prozess, bei dem verschlissenen Reifen neues Leben eingehaucht wird, indem die alte Lauffläche abgezogen und neues Laufflächenmaterial aufgebracht wird. Dies ist eine umweltfreundliche Option, die im Vergleich zum Kauf neuer Reifen Geld sparen kann.

Treiber des Reifenmarktes

Es gibt mehrere Faktoren, die den globalen Reifenmarkt antreiben. Der erste Treiber ist die wachsende Nachfrage nach Ersatzreifen. Je älter die Fahrzeuge werden, desto häufiger müssen die Reifen gewechselt werden. Dies gilt insbesondere für Nutzfahrzeuge, die tendenziell eine höhere Laufleistung aufweisen als Personenkraftwagen.

Der zweite Treiber des Reifenmarktes ist die sich ändernde Fahrzeugzusammensetzung. Pkw und Lkw werden immer leichter und sparsamer. Das bedeutet, dass sie andere Reifentypen benötigen als früher. Kraftstoffeffizientere Fahrzeuge benötigen Reifen, die darauf ausgelegt sind, den Rollwiderstand zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.

Der dritte Treiber des Reifenmarktes sind die steigenden Fahrzeugkilometer. Je mehr Menschen reisen, desto mehr verschleißen sie ihre Reifen. Dies erhöht die Nachfrage sowohl nach neuen als auch nach Ersatzreifen.

Schließlich treiben Sicherheitsbedenken Veränderungen auf dem Reifenmarkt voran. Je mehr Menschen sich der Bedeutung von Reifen bewusst werden, desto eher kaufen sie Reifen, die ihren Bedürfnissen und Anforderungen entsprechen.

Reifenmarktbeschränkungen

Der Reifenmarkt steht vor bestimmten Herausforderungen, die sein Wachstum in den kommenden Jahren voraussichtlich behindern werden. Die erste Herausforderung ist die rückläufige Nachfrage nach Personenkraftwagen in entwickelten Ländern wie den Vereinigten Staaten und Europa. Dies liegt an der zunehmenden Präferenz für öffentliche Verkehrsmittel und Mitfahrgelegenheiten. Darüber hinaus schrecken die strengen Emissionsnormen und Kraftstoffeffizienzstandards die Verbraucher weiter davon ab, Fahrzeuge zu kaufen. Dies wird voraussichtlich zu einem Rückgang der Reifennachfrage in diesen Regionen führen.

Zweitens ist die Verfügbarkeit von Rohstoffen auf dem globalen Reifenmarkt begrenzt. Reifenhersteller benötigen zur Herstellung ihrer Produkte eine konstante Versorgung mit Naturkautschuk, Synthesekautschuk, Ruß und anderen Chemikalien. Diese Materialien sind jedoch nicht immer leicht verfügbar, was die Produktion behindern und zu höheren Preisen führen kann.

Eine weitere Herausforderung für die Reifenindustrie ist die zunehmende Regulierung. In den letzten Jahren gab es eine Reihe von Initiativen, die darauf abzielten, den Reifenabfall zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Diese Vorschriften können der Reifenproduktion erhebliche Kosten hinzufügen, die an die Verbraucher weitergegeben werden können.

Dann stellt die zunehmende Bevorzugung der Runderneuerung gegenüber dem Neukauf von Reifen eine Herausforderung für die Reifenhersteller dar. Bei der Runderneuerung wird ein alter Reifen wiederaufbereitet, damit er wieder verwendet werden kann. Es ist eine kostengünstige Alternative, da es Abfall reduziert und die Lebensdauer der Reifen verlängert. Es wird erwartet, dass dieser Trend die Nachfrage nach neuen Reifen sowohl in Industrie- als auch in Entwicklungsländern negativ beeinflussen wird.

Schließlich wird der globale Reifenmarkt auch von wirtschaftlichen Bedingungen beeinflusst. Wenn Verbraucher zuversichtlich sind und über verfügbares Einkommen verfügen, kaufen sie eher neue Reifen. In wirtschaftlichen Abschwüngen kann es jedoch vorkommen, dass die Menschen den Kauf neuer Reifen hinauszögern oder sich für billigere Alternativen entscheiden. Dies kann zu einer geringeren Nachfrage und niedrigeren Reifenpreisen führen.

Quelle: IndexBox Market Intelligence-Plattform